
Det kinesiska elbilmärket Xpeng lanseras i Sisjön i samarbete med Bilia, rapporterar Göteborgs-Posten. Utöver de vanliga bilmodellerna finns en ”flygande bil”, som egentligen är en stor drönare för två personer. I Europa är det främst ett pr-fordon, men fordonet har tillstånd att flyga i vissa delar i Kina, enligt bolagets Sverige-vd Elvis Cheng.
– Hastigheten är upp till 130 kilometer i timmen och den flyger på cirka 100 meters höjd, säger han.
I Sverige har Xpeng två modeller till försäljning: en suv, G9, och en sedan, P7.
Det kinesiska elbilmärket Xpeng lanseras i Sisjön i samarbete med Bilia, rapporterar Göteborgs-Posten. Utöver de vanliga bilmodellerna finns en ”flygande bil”, som egentligen är en stor drönare för två personer. I Europa är det främst ett pr-fordon, men fordonet har tillstånd att flyga i vissa delar i Kina, enligt bolagets Sverige-vd Elvis Cheng.
– Hastigheten är upp till 130 kilometer i timmen och den flyger på cirka 100 meters höjd, säger han.
I Sverige har Xpeng två modeller till försäljning: en suv, G9, och en sedan, P7.

I sitt långa affärsliv har Petter Stordalen upplevt många kriser, men pandemin blev den värsta av dem alla. Han berättar om att se möjligheter även i den djupaste kris, om att ha after work iförd sombrero ensam i köket och varför han tänker jobba i minst 15 år till.

I sitt långa affärsliv har Petter Stordalen upplevt många kriser, men pandemin blev den värsta av dem alla. Han berättar om att se möjligheter även i den djupaste kris, om att ha after work iförd sombrero ensam i köket och varför han tänker jobba i minst 15 år till.

I sitt långa affärsliv har Petter Stordalen upplevt många kriser, men pandemin blev den värsta av dem alla. Han berättar om att se möjligheter även i den djupaste kris, om att ha after work iförd sombrero ensam i köket och varför han tänker jobba i minst 15 år till.
.jpeg)
Tillsammans har de byggt ett bolag med 35 anställda och prisats som Årets företagare, trots att de båda saknar företagarbakgrund. Lina och Jenny berättar om fördomar de mött, att amma på kundmöten och om deras framtidsplaner.
.jpeg)
Tillsammans har de byggt ett bolag med 35 anställda och prisats som Årets företagare, trots att de båda saknar företagarbakgrund. Lina och Jenny berättar om fördomar de mött, att amma på kundmöten och om deras framtidsplaner.
.jpeg)
Tillsammans har de byggt ett bolag med 35 anställda och prisats som Årets företagare, trots att de båda saknar företagarbakgrund. Lina och Jenny berättar om fördomar de mött, att amma på kundmöten och om deras framtidsplaner.

Han växte bokstavligen talat upp i en falafelvagn. Med inspiration därifrån har han byggt upp en egen Malmöbaserad matkoncern. Vi träffade Sadoo för att prata om arvet från hans farfar, varför han mäter framgång i antal anställda och hur hans mat framöver ska nå ännu fler.

Han växte bokstavligen talat upp i en falafelvagn. Med inspiration därifrån har han byggt upp en egen Malmöbaserad matkoncern. Vi träffade Sadoo för att prata om arvet från hans farfar, varför han mäter framgång i antal anställda och hur hans mat framöver ska nå ännu fler.

Han växte bokstavligen talat upp i en falafelvagn. Med inspiration därifrån har han byggt upp en egen Malmöbaserad matkoncern. Vi träffade Sadoo för att prata om arvet från hans farfar, varför han mäter framgång i antal anställda och hur hans mat framöver ska nå ännu fler.
Galore är ett mediabolag som informerar, guidar, underhåller och inspirerar genom tidningar och event. Det redaktionella innehållet är i huvudsak nöje och näringsliv.
Propellergatan 2
211 15 Malmö