
Hårsalongen hade funnits på samma adress ända sedan 1959. Därför var läget avgörande när det blev dags att flytta. Lokalen skulle finnas inom Vallgraven, ha ett attraktivt läge i entréplan och helst vara belägen på en trevlig gågata.
– Det var kärlek vid första ögonkastet när vi klev in i lokalen på Magasinsgatan, vi såg direkt att här finns riktigt bra potential, säger Marlene Abunar som driver och äger Victor Noblesse tillsammans med sin man Dani.
Genom åren har Victor Noblesse varit en plantskola för många stjärnfrisörer, och är en sammanslagning av Salon Victor och Salong Noblesse. Dani själv har tidigare tävlat för Svenska frisörlandslaget och vunnit många tunga titlar.
– Med flytten till hörnlokalen på Magasinsgatan 1 tar vi ytterligare ett steg i utvecklingen och satsar på ett nytt koncept, ny logotyp och en ny härlig salongsupplevelse hos oss. Det här blir en inspirerande nystart på den, enligt oss, mysigaste och trendigaste gatan i Göteborg, säger Dani.
Hårsalongen hade funnits på samma adress ända sedan 1959. Därför var läget avgörande när det blev dags att flytta. Lokalen skulle finnas inom Vallgraven, ha ett attraktivt läge i entréplan och helst vara belägen på en trevlig gågata.
– Det var kärlek vid första ögonkastet när vi klev in i lokalen på Magasinsgatan, vi såg direkt att här finns riktigt bra potential, säger Marlene Abunar som driver och äger Victor Noblesse tillsammans med sin man Dani.
Genom åren har Victor Noblesse varit en plantskola för många stjärnfrisörer, och är en sammanslagning av Salon Victor och Salong Noblesse. Dani själv har tidigare tävlat för Svenska frisörlandslaget och vunnit många tunga titlar.
– Med flytten till hörnlokalen på Magasinsgatan 1 tar vi ytterligare ett steg i utvecklingen och satsar på ett nytt koncept, ny logotyp och en ny härlig salongsupplevelse hos oss. Det här blir en inspirerande nystart på den, enligt oss, mysigaste och trendigaste gatan i Göteborg, säger Dani.

Alla som varit på takbaren 230 Fifth i NoMad, Manhattan och blickat mot Empire State Building de senaste åren har inte kunnat missa bygget av 262 Fifth Avenue. Nu har den nått sin fullständiga höjd av 262 meter och ska stå klar under året. Med hiss och trapphus sidan om bostäderna får alla lägenheter öppen planlösning. De 54 våningarna får 26 bostäder och på taket finns en takterrass med utsikt för de boende. Ritat av Meganom.

Alla som varit på takbaren 230 Fifth i NoMad, Manhattan och blickat mot Empire State Building de senaste åren har inte kunnat missa bygget av 262 Fifth Avenue. Nu har den nått sin fullständiga höjd av 262 meter och ska stå klar under året. Med hiss och trapphus sidan om bostäderna får alla lägenheter öppen planlösning. De 54 våningarna får 26 bostäder och på taket finns en takterrass med utsikt för de boende. Ritat av Meganom.

Alla som varit på takbaren 230 Fifth i NoMad, Manhattan och blickat mot Empire State Building de senaste åren har inte kunnat missa bygget av 262 Fifth Avenue. Nu har den nått sin fullständiga höjd av 262 meter och ska stå klar under året. Med hiss och trapphus sidan om bostäderna får alla lägenheter öppen planlösning. De 54 våningarna får 26 bostäder och på taket finns en takterrass med utsikt för de boende. Ritat av Meganom.

På Expo 2025 i Osaka visade Kawasaki sitt nya koncept Corleo – en ridbar robot som tar sig fram med fyra ben och drivs av en vätgasdriven motor. Och enligt Kawasaki ska roboten känna av människans rörelser och samverka, så upplevelsen blir mer lik att rida än att köra roboten. Såhär i semestertider är det lätt att drömma sig bort till att upptäcka avlägsna stränder med sin egen plåthäst. Yeehaa!

På Expo 2025 i Osaka visade Kawasaki sitt nya koncept Corleo – en ridbar robot som tar sig fram med fyra ben och drivs av en vätgasdriven motor. Och enligt Kawasaki ska roboten känna av människans rörelser och samverka, så upplevelsen blir mer lik att rida än att köra roboten. Såhär i semestertider är det lätt att drömma sig bort till att upptäcka avlägsna stränder med sin egen plåthäst. Yeehaa!

På Expo 2025 i Osaka visade Kawasaki sitt nya koncept Corleo – en ridbar robot som tar sig fram med fyra ben och drivs av en vätgasdriven motor. Och enligt Kawasaki ska roboten känna av människans rörelser och samverka, så upplevelsen blir mer lik att rida än att köra roboten. Såhär i semestertider är det lätt att drömma sig bort till att upptäcka avlägsna stränder med sin egen plåthäst. Yeehaa!

Grundreceptet är gammalt som tiden själv – två sittplatser, stor motor fram, bakhjulsdrift och avtagbart tak. Följer man det enkla receptet får man en kul sommarbil. Följer man det till sin spets får man Donkervoort P24 RS. En nätt 3,5-liters turboladdad V-6:a ger 600 hk (800 Nm vridmoment) samtidigt som bilens totala vikt landar på 780 kg. Och just det, den har måsvinge-dörrar! P24 RS ska byggas i 150 numrerade exemplar.

Grundreceptet är gammalt som tiden själv – två sittplatser, stor motor fram, bakhjulsdrift och avtagbart tak. Följer man det enkla receptet får man en kul sommarbil. Följer man det till sin spets får man Donkervoort P24 RS. En nätt 3,5-liters turboladdad V-6:a ger 600 hk (800 Nm vridmoment) samtidigt som bilens totala vikt landar på 780 kg. Och just det, den har måsvinge-dörrar! P24 RS ska byggas i 150 numrerade exemplar.

Grundreceptet är gammalt som tiden själv – två sittplatser, stor motor fram, bakhjulsdrift och avtagbart tak. Följer man det enkla receptet får man en kul sommarbil. Följer man det till sin spets får man Donkervoort P24 RS. En nätt 3,5-liters turboladdad V-6:a ger 600 hk (800 Nm vridmoment) samtidigt som bilens totala vikt landar på 780 kg. Och just det, den har måsvinge-dörrar! P24 RS ska byggas i 150 numrerade exemplar.
Galore är ett mediabolag som informerar, guidar, underhåller och inspirerar genom tidningar och event. Det redaktionella innehållet är i huvudsak nöje och näringsliv.
Propellergatan 2
211 15 Malmö