
Søstrene Grene flyttade in på köpcentret Triangeln i Malmö redan 2013 och har huserat där på 335 kvadratmeter sedan dess. Men i slutet av mars är det dags att växla upp, när butiken tar över 572 kvadratmeter – och tar sitt nya koncept till Malmö.
– Vi har det sista året märkt ett större intresse för vår butik och har därför velat lansera vårt nya och uppdaterade koncept, ”Retail for the senses”, här i Malmö och då kändes Triangeln för rätt ställe, säger Christian Malholm, franchisepartner Søstrene Grene, och fortsätter:
– Storleken och formen på vår befintliga lokal gjorde det omöjligt att konvertera konceptet, så vi hade tur att komma överens med Vasakronan om att etablera oss i Ikeas gamla lokal, som har en bättre form och yta.
Konceptet ”Retail for the senses” är enligt butikskedjan ”nytänkande i design och estetik”.
– Syftet med konceptet är att man kan ta en paus från en hektisk dag och gå på en vandring i en lugn och inspirerande miljö hos oss, säger Malholm.
Søstrene Grene flyttade in på köpcentret Triangeln i Malmö redan 2013 och har huserat där på 335 kvadratmeter sedan dess. Men i slutet av mars är det dags att växla upp, när butiken tar över 572 kvadratmeter – och tar sitt nya koncept till Malmö.
– Vi har det sista året märkt ett större intresse för vår butik och har därför velat lansera vårt nya och uppdaterade koncept, ”Retail for the senses”, här i Malmö och då kändes Triangeln för rätt ställe, säger Christian Malholm, franchisepartner Søstrene Grene, och fortsätter:
– Storleken och formen på vår befintliga lokal gjorde det omöjligt att konvertera konceptet, så vi hade tur att komma överens med Vasakronan om att etablera oss i Ikeas gamla lokal, som har en bättre form och yta.
Konceptet ”Retail for the senses” är enligt butikskedjan ”nytänkande i design och estetik”.
– Syftet med konceptet är att man kan ta en paus från en hektisk dag och gå på en vandring i en lugn och inspirerande miljö hos oss, säger Malholm.

Cantin fortsätter utvecklas som nytt streetfoodområde i Varvsstaden. Inspirationen kommer delvis från Köpenhamns Reffen och området samlar flera mindre mataktörer kring en gemensam uteservering nära vattnet.

Cantin fortsätter utvecklas som nytt streetfoodområde i Varvsstaden. Inspirationen kommer delvis från Köpenhamns Reffen och området samlar flera mindre mataktörer kring en gemensam uteservering nära vattnet.

Cantin fortsätter utvecklas som nytt streetfoodområde i Varvsstaden. Inspirationen kommer delvis från Köpenhamns Reffen och området samlar flera mindre mataktörer kring en gemensam uteservering nära vattnet.

Med ”Project Sunrise” undersöker Qantas hur de ska lägga rutterna med Airbus A350-1000ULR mellan Sydney och London inför 2027. Rysslands luftrum är stängt för Qantas med flera så nu har de räknat på vindar och bränsleåtgång för att hitta den optimala rutten. Tidsbesparingen och bekvämligheten att flyga direkt ska kosta ungefär 20 procent mer än ordinarie flygning. Och för att underlätta den 19-timmar långa turen ska planen ha ”wellness zones” där man kan sträcka på sig och köra ett yoga-pass.

Med ”Project Sunrise” undersöker Qantas hur de ska lägga rutterna med Airbus A350-1000ULR mellan Sydney och London inför 2027. Rysslands luftrum är stängt för Qantas med flera så nu har de räknat på vindar och bränsleåtgång för att hitta den optimala rutten. Tidsbesparingen och bekvämligheten att flyga direkt ska kosta ungefär 20 procent mer än ordinarie flygning. Och för att underlätta den 19-timmar långa turen ska planen ha ”wellness zones” där man kan sträcka på sig och köra ett yoga-pass.

Med ”Project Sunrise” undersöker Qantas hur de ska lägga rutterna med Airbus A350-1000ULR mellan Sydney och London inför 2027. Rysslands luftrum är stängt för Qantas med flera så nu har de räknat på vindar och bränsleåtgång för att hitta den optimala rutten. Tidsbesparingen och bekvämligheten att flyga direkt ska kosta ungefär 20 procent mer än ordinarie flygning. Och för att underlätta den 19-timmar långa turen ska planen ha ”wellness zones” där man kan sträcka på sig och köra ett yoga-pass.

Ostindiefararen Götheborg får en permanent hemvist vid Masthuggskajen genom en principöverenskommelse mellan Göteborgs Stad och Greencarrier. Fartyget ska utgöra huvudnumret i ett nytt, privatfinansierat upplevelsecentrum och kontorskomplex, planerat att stå klart 2031 för att stärka stadens maritima kulturarv. Projektet beräknas generera betydande turismintäkter på upp mot 300 miljoner kronor årligen och involverar en framtida markförsäljning samt detaljplaneändring.

Ostindiefararen Götheborg får en permanent hemvist vid Masthuggskajen genom en principöverenskommelse mellan Göteborgs Stad och Greencarrier. Fartyget ska utgöra huvudnumret i ett nytt, privatfinansierat upplevelsecentrum och kontorskomplex, planerat att stå klart 2031 för att stärka stadens maritima kulturarv. Projektet beräknas generera betydande turismintäkter på upp mot 300 miljoner kronor årligen och involverar en framtida markförsäljning samt detaljplaneändring.

Ostindiefararen Götheborg får en permanent hemvist vid Masthuggskajen genom en principöverenskommelse mellan Göteborgs Stad och Greencarrier. Fartyget ska utgöra huvudnumret i ett nytt, privatfinansierat upplevelsecentrum och kontorskomplex, planerat att stå klart 2031 för att stärka stadens maritima kulturarv. Projektet beräknas generera betydande turismintäkter på upp mot 300 miljoner kronor årligen och involverar en framtida markförsäljning samt detaljplaneändring.
Galore är ett mediabolag som informerar, guidar, underhåller och inspirerar genom tidningar och event. Det redaktionella innehållet är i huvudsak nöje och näringsliv.
Propellergatan 2
211 15 Malmö