Lundaföretaget Elonroad inleder i höst ett samarbete med den europeiska byggjätten Vinci Group för att bygga en elväg i Paris. Planen är att använda konduktiv teknik, där el överförs direkt till fordon genom kontakt mellan en ledning eller en skena.
– Det är fantastiskt att se två av världens länder med minst utsläpp, Sverige och Frankrike, samarbeta för att förverkliga elvägar, säger Elonroads vd Karin Ebbinghaus.
Projektet påbörjas i september och löper under tre år. Investeringarna uppgår till mellan 60 och 80 miljoner kronor.
Lundaföretaget Elonroad inleder i höst ett samarbete med den europeiska byggjätten Vinci Group för att bygga en elväg i Paris. Planen är att använda konduktiv teknik, där el överförs direkt till fordon genom kontakt mellan en ledning eller en skena.
– Det är fantastiskt att se två av världens länder med minst utsläpp, Sverige och Frankrike, samarbeta för att förverkliga elvägar, säger Elonroads vd Karin Ebbinghaus.
Projektet påbörjas i september och löper under tre år. Investeringarna uppgår till mellan 60 och 80 miljoner kronor.
För att underlätta för sina anställda i Skåne startar Ikea egna busslinjer mellan Älmhult och Malmö/Lund, rapporterar DN. Från och med november erbjuds två dagliga avgångar för de omkring 3.000 medarbetare som pendlar till kontoret i Älmhult. Satsningen kommer pågå under ett halvår. Dessutom lanseras en samåkningsplattform för de som föredrar att köra tillsammans i egna bilar. – Framförallt vill vi påverka beslutsfattare att fatta beslut som gör att kapaciteten blir bättre, säger Mattias Lindqvist, ansvarig för samhällsrelationer på Ikea Älmhult.
För att underlätta för sina anställda i Skåne startar Ikea egna busslinjer mellan Älmhult och Malmö/Lund, rapporterar DN. Från och med november erbjuds två dagliga avgångar för de omkring 3.000 medarbetare som pendlar till kontoret i Älmhult. Satsningen kommer pågå under ett halvår. Dessutom lanseras en samåkningsplattform för de som föredrar att köra tillsammans i egna bilar. – Framförallt vill vi påverka beslutsfattare att fatta beslut som gör att kapaciteten blir bättre, säger Mattias Lindqvist, ansvarig för samhällsrelationer på Ikea Älmhult.
För att underlätta för sina anställda i Skåne startar Ikea egna busslinjer mellan Älmhult och Malmö/Lund, rapporterar DN. Från och med november erbjuds två dagliga avgångar för de omkring 3.000 medarbetare som pendlar till kontoret i Älmhult. Satsningen kommer pågå under ett halvår. Dessutom lanseras en samåkningsplattform för de som föredrar att köra tillsammans i egna bilar. – Framförallt vill vi påverka beslutsfattare att fatta beslut som gör att kapaciteten blir bättre, säger Mattias Lindqvist, ansvarig för samhällsrelationer på Ikea Älmhult.
Hos mormor doftade det alltid av hemlagat och värme. Hon stod i köket i sin klänning, förkläde och högklackat trots att hon bodde och jobbade på en bondgård. Hon fick nämligen inte ha byxor för morfar, och klackar hade hon gått så länge i att hennes hälsena blivit för kort för att kunna sätta ner fötterna platt i golvet. De högklackade skorna stod alltid redo nedanför sängen. Det finns nog ingen plats där julen kommer till sin rätt så som på en gård, med gamla murstockar
Hos mormor doftade det alltid av hemlagat och värme. Hon stod i köket i sin klänning, förkläde och högklackat trots att hon bodde och jobbade på en bondgård. Hon fick nämligen inte ha byxor för morfar, och klackar hade hon gått så länge i att hennes hälsena blivit för kort för att kunna sätta ner fötterna platt i golvet. De högklackade skorna stod alltid redo nedanför sängen. Det finns nog ingen plats där julen kommer till sin rätt så som på en gård, med gamla murstockar
Hos mormor doftade det alltid av hemlagat och värme. Hon stod i köket i sin klänning, förkläde och högklackat trots att hon bodde och jobbade på en bondgård. Hon fick nämligen inte ha byxor för morfar, och klackar hade hon gått så länge i att hennes hälsena blivit för kort för att kunna sätta ner fötterna platt i golvet. De högklackade skorna stod alltid redo nedanför sängen. Det finns nog ingen plats där julen kommer till sin rätt så som på en gård, med gamla murstockar
På Vallgatan i Vellinge planeras projektet Kv Ängahusen. Den blivande bostadsrättsföreningen får totalt 68 lägenheter, från ettor på 27 kvadratmeter till fyror på 119 kvadratmeter. De större lägenheterna kommer att ha balkonger i två väderstreck medan bostäderna i markplan får egen uteplats. Det blir också en gård med lekytor, grillplats och cykelservicestation. Inflyttning beräknas till våren 2027.
På Vallgatan i Vellinge planeras projektet Kv Ängahusen. Den blivande bostadsrättsföreningen får totalt 68 lägenheter, från ettor på 27 kvadratmeter till fyror på 119 kvadratmeter. De större lägenheterna kommer att ha balkonger i två väderstreck medan bostäderna i markplan får egen uteplats. Det blir också en gård med lekytor, grillplats och cykelservicestation. Inflyttning beräknas till våren 2027.
På Vallgatan i Vellinge planeras projektet Kv Ängahusen. Den blivande bostadsrättsföreningen får totalt 68 lägenheter, från ettor på 27 kvadratmeter till fyror på 119 kvadratmeter. De större lägenheterna kommer att ha balkonger i två väderstreck medan bostäderna i markplan får egen uteplats. Det blir också en gård med lekytor, grillplats och cykelservicestation. Inflyttning beräknas till våren 2027.
Galore är ett mediabolag som informerar, guidar, underhåller och inspirerar genom tidningar och event. Det redaktionella innehållet är i huvudsak nöje och näringsliv.
Propellergatan 2
211 15 Malmö