
Trafiken över Öresund nådde nya rekordnivåer under 2025 enligt Øresundsindex/Trafikstatistik med i genomsnitt 112 309 dagliga personresor, vilket innebär en ökning på 6,7 procent jämfört med 2024. Pendlingen ökade markant med 10 procent till 20 183 dagliga resor, där tågresandet över bron steg med 8,8 procent och biltrafiken med 6 procent. Godstrafiken över sundet var i stort sett oförändrad, men på bron ökade antalet last- och varubilar med 3,5 procent.
Trafiken över Öresund nådde nya rekordnivåer under 2025 enligt Øresundsindex/Trafikstatistik med i genomsnitt 112 309 dagliga personresor, vilket innebär en ökning på 6,7 procent jämfört med 2024. Pendlingen ökade markant med 10 procent till 20 183 dagliga resor, där tågresandet över bron steg med 8,8 procent och biltrafiken med 6 procent. Godstrafiken över sundet var i stort sett oförändrad, men på bron ökade antalet last- och varubilar med 3,5 procent.

Det sörplas, det sjungs, det sitter helt (annars) normala vuxna människor i struthattar med mångubbar på. Hur hamnade vi här? Det kan man undra. Svenskarna äter omkring 5 000 ton kräftor om året. TON! Om jag äter två – mest på grund av att jag är allergisk och mina vänner blir oroliga varje gång jag vägrar erkänna mina allergier – vem äter då alla andra?

Det sörplas, det sjungs, det sitter helt (annars) normala vuxna människor i struthattar med mångubbar på. Hur hamnade vi här? Det kan man undra. Svenskarna äter omkring 5 000 ton kräftor om året. TON! Om jag äter två – mest på grund av att jag är allergisk och mina vänner blir oroliga varje gång jag vägrar erkänna mina allergier – vem äter då alla andra?

Det sörplas, det sjungs, det sitter helt (annars) normala vuxna människor i struthattar med mångubbar på. Hur hamnade vi här? Det kan man undra. Svenskarna äter omkring 5 000 ton kräftor om året. TON! Om jag äter två – mest på grund av att jag är allergisk och mina vänner blir oroliga varje gång jag vägrar erkänna mina allergier – vem äter då alla andra?

Wallin utvecklar cirka 80 bostadsrätter fördelade på två byggnader i parkmiljö i Hjorthagen, Stockholm, i ett projekt som nyligen passerat samrådsskedet. Det cirka 8 000 kvm stora infillprojektet ritas av Kjellander Sjöberg och anpassas efter områdets kulturhistoriska riksintresse. Byggnationen planeras starta 2029.

Wallin utvecklar cirka 80 bostadsrätter fördelade på två byggnader i parkmiljö i Hjorthagen, Stockholm, i ett projekt som nyligen passerat samrådsskedet. Det cirka 8 000 kvm stora infillprojektet ritas av Kjellander Sjöberg och anpassas efter områdets kulturhistoriska riksintresse. Byggnationen planeras starta 2029.

Wallin utvecklar cirka 80 bostadsrätter fördelade på två byggnader i parkmiljö i Hjorthagen, Stockholm, i ett projekt som nyligen passerat samrådsskedet. Det cirka 8 000 kvm stora infillprojektet ritas av Kjellander Sjöberg och anpassas efter områdets kulturhistoriska riksintresse. Byggnationen planeras starta 2029.

På Kungsgatan 10 har ett helt nytt, helvegetariskt restaurangkoncept öppnat upp dörrarna. Bar Bez Mleczny hämtar sin inspiration från det östeuropeiska köket men gör om rätterna i en modern, helt växtbaserad tappning. Fokus ligger på rustika, mättande smaker och prisvärda rätter som utmanar den traditionella bilden av husmanskost från regionen.

På Kungsgatan 10 har ett helt nytt, helvegetariskt restaurangkoncept öppnat upp dörrarna. Bar Bez Mleczny hämtar sin inspiration från det östeuropeiska köket men gör om rätterna i en modern, helt växtbaserad tappning. Fokus ligger på rustika, mättande smaker och prisvärda rätter som utmanar den traditionella bilden av husmanskost från regionen.

På Kungsgatan 10 har ett helt nytt, helvegetariskt restaurangkoncept öppnat upp dörrarna. Bar Bez Mleczny hämtar sin inspiration från det östeuropeiska köket men gör om rätterna i en modern, helt växtbaserad tappning. Fokus ligger på rustika, mättande smaker och prisvärda rätter som utmanar den traditionella bilden av husmanskost från regionen.
Galore är ett mediabolag som informerar, guidar, underhåller och inspirerar genom tidningar och event. Det redaktionella innehållet är i huvudsak nöje och näringsliv.
Propellergatan 2
211 15 Malmö