
Antal bostäder 33
Storlek 105-123 kvadratmeter
Boendeform Bostadsrätt
Inflyttning Preliminärt hösten 2027
Byggherre Peab Bostad
Som en del av ett kommande utbyggnadsområde i östra Höllviken planeras nu kvarteret Nova.
Kvarteret kommer att bestå av totalt 33 radhus i bostadsrättsform. Radhusen byggs i två olika typer med en boyta på antingen 105 eller 123 kvadratmeter, båda varianterna i två plan. Samtliga bostäder får egen parkering och trädgård med uteplats och förråd.
Inflyttning beräknas preliminärt kunna ske under hösten 2027.
Som en del av ett kommande utbyggnadsområde i östra Höllviken planeras nu kvarteret Nova.
Kvarteret kommer att bestå av totalt 33 radhus i bostadsrättsform. Radhusen byggs i två olika typer med en boyta på antingen 105 eller 123 kvadratmeter, båda varianterna i två plan. Samtliga bostäder får egen parkering och trädgård med uteplats och förråd.
Inflyttning beräknas preliminärt kunna ske under hösten 2027.

I nya stadsdelen Masthuggskajen, som totalt ska innehålla 1300 bostäder samt kontor, restauranger och affärslokaler, planeras ett nybygge med 126 hyresrätter. Huset ska bli totalt tio våningar högt med verksamhetslokaler och restaurang i bottenplan. Högst upp i huset byggs en gemensam terrassvåning med gröna planteringar. Det blir också cykelparkering och tillgång till lånecyklar. Inflyttning planeras till 2026.

I nya stadsdelen Masthuggskajen, som totalt ska innehålla 1300 bostäder samt kontor, restauranger och affärslokaler, planeras ett nybygge med 126 hyresrätter. Huset ska bli totalt tio våningar högt med verksamhetslokaler och restaurang i bottenplan. Högst upp i huset byggs en gemensam terrassvåning med gröna planteringar. Det blir också cykelparkering och tillgång till lånecyklar. Inflyttning planeras till 2026.

I nya stadsdelen Masthuggskajen, som totalt ska innehålla 1300 bostäder samt kontor, restauranger och affärslokaler, planeras ett nybygge med 126 hyresrätter. Huset ska bli totalt tio våningar högt med verksamhetslokaler och restaurang i bottenplan. Högst upp i huset byggs en gemensam terrassvåning med gröna planteringar. Det blir också cykelparkering och tillgång till lånecyklar. Inflyttning planeras till 2026.

Jag är sjuk när jag skriver detta. Influensan. Fy bubblan vad segt det är alltså. När man inte är sjuk tänker man ibland att det är lite mysigt att va sjuk. Men det är det ju aldrig. Som ordspråket lyder: Den friske har tusen önskningar, den sjuke bara en. Eller kanske två egentligen. Att bli frisk och att få titta på en massa bra serier. Egentligen borde sjukdomen jag lider av kanske kallas streamimgfeber för jag har verkligen finkammat varje skrymsle och vrå av streamimgtjänterna. En slags betaltjänstinventering kan man säga. Och här följer min redogörelse.

Jag är sjuk när jag skriver detta. Influensan. Fy bubblan vad segt det är alltså. När man inte är sjuk tänker man ibland att det är lite mysigt att va sjuk. Men det är det ju aldrig. Som ordspråket lyder: Den friske har tusen önskningar, den sjuke bara en. Eller kanske två egentligen. Att bli frisk och att få titta på en massa bra serier. Egentligen borde sjukdomen jag lider av kanske kallas streamimgfeber för jag har verkligen finkammat varje skrymsle och vrå av streamimgtjänterna. En slags betaltjänstinventering kan man säga. Och här följer min redogörelse.

Jag är sjuk när jag skriver detta. Influensan. Fy bubblan vad segt det är alltså. När man inte är sjuk tänker man ibland att det är lite mysigt att va sjuk. Men det är det ju aldrig. Som ordspråket lyder: Den friske har tusen önskningar, den sjuke bara en. Eller kanske två egentligen. Att bli frisk och att få titta på en massa bra serier. Egentligen borde sjukdomen jag lider av kanske kallas streamimgfeber för jag har verkligen finkammat varje skrymsle och vrå av streamimgtjänterna. En slags betaltjänstinventering kan man säga. Och här följer min redogörelse.

Finlands Näringsliv EK, den finska motsvarigheten till Svenskt Näringsliv, vill utreda en fast förbindelse mellan Stockholm och Helsingfors – inspirerad av Öresundsbron. – Bron mellan Sverige och Danmark var också ett radikalt förslag i början, men nu ser man bara positiva effekter, säger EK:s vd Jyri Häkämies till Yle. Förslaget innefattar broar och tunnlar mellan Åbo och Sverige via Åland. Argumenten är både ekonomiska och säkerhetspolitiska, men kostnaderna är ännu oklara.

Finlands Näringsliv EK, den finska motsvarigheten till Svenskt Näringsliv, vill utreda en fast förbindelse mellan Stockholm och Helsingfors – inspirerad av Öresundsbron. – Bron mellan Sverige och Danmark var också ett radikalt förslag i början, men nu ser man bara positiva effekter, säger EK:s vd Jyri Häkämies till Yle. Förslaget innefattar broar och tunnlar mellan Åbo och Sverige via Åland. Argumenten är både ekonomiska och säkerhetspolitiska, men kostnaderna är ännu oklara.

Finlands Näringsliv EK, den finska motsvarigheten till Svenskt Näringsliv, vill utreda en fast förbindelse mellan Stockholm och Helsingfors – inspirerad av Öresundsbron. – Bron mellan Sverige och Danmark var också ett radikalt förslag i början, men nu ser man bara positiva effekter, säger EK:s vd Jyri Häkämies till Yle. Förslaget innefattar broar och tunnlar mellan Åbo och Sverige via Åland. Argumenten är både ekonomiska och säkerhetspolitiska, men kostnaderna är ännu oklara.
Galore är ett mediabolag som informerar, guidar, underhåller och inspirerar genom tidningar och event. Det redaktionella innehållet är i huvudsak nöje och näringsliv.
Propellergatan 2
211 15 Malmö