
Noi’s resa började för drygt två år sedan med en hål-i väggen pizzeria i Bulltofta, och i vintras utökade man till Malmö Saluhall. Nu drar en tredje satsning igång på Erikslust.
– Vi märker att hajpen håller i sig och intresset verkar inte dala även fast vi hållit öppet i mer än två år. För många som bor i stan ligger Bulltofta lite långt bort för att hämta hem sin pizza så vi fångar in en stor ny stor kundkrets nu, säger Rolando Modica.
Menyn ändras från vecka till vecka, med undantag för tre favoriter som alltid ligger kvar fast på menyn. På Noi i Malmö Saluhall har man en fast pizzameny och bordsservering. På Erikslust tar man Bulltofta-konceptet rakt av, med tyngdpunkten på take away.
– Hela idén går ut på att göra napolitanska pizzor med äkta San Marzano-tomater från Napoli som skapar en oslagbar sötma. Förarbetet är inte heller att förringa, degen jäser i 72 timmar och majoriteten av våra produkter och råvaror kommer från Italien. Det ska vara en extraordinär upplevelse att besöka oss, säger Rolando Modica.
Noi’s resa började för drygt två år sedan med en hål-i väggen pizzeria i Bulltofta, och i vintras utökade man till Malmö Saluhall. Nu drar en tredje satsning igång på Erikslust.
– Vi märker att hajpen håller i sig och intresset verkar inte dala även fast vi hållit öppet i mer än två år. För många som bor i stan ligger Bulltofta lite långt bort för att hämta hem sin pizza så vi fångar in en stor ny stor kundkrets nu, säger Rolando Modica.
Menyn ändras från vecka till vecka, med undantag för tre favoriter som alltid ligger kvar fast på menyn. På Noi i Malmö Saluhall har man en fast pizzameny och bordsservering. På Erikslust tar man Bulltofta-konceptet rakt av, med tyngdpunkten på take away.
– Hela idén går ut på att göra napolitanska pizzor med äkta San Marzano-tomater från Napoli som skapar en oslagbar sötma. Förarbetet är inte heller att förringa, degen jäser i 72 timmar och majoriteten av våra produkter och råvaror kommer från Italien. Det ska vara en extraordinär upplevelse att besöka oss, säger Rolando Modica.

Svenska Bostäder bygger ut Primusområdet på Lilla Essingen med Kvarteret Fotogenköket 2. Projektet tillför moderna lägenheter i ett attraktivt innerstadsläge nära strandlinje och nya bryggor, där en del viks till serviceboende. Inflyttning är tänkt att kunna ske från 2028.

Svenska Bostäder bygger ut Primusområdet på Lilla Essingen med Kvarteret Fotogenköket 2. Projektet tillför moderna lägenheter i ett attraktivt innerstadsläge nära strandlinje och nya bryggor, där en del viks till serviceboende. Inflyttning är tänkt att kunna ske från 2028.

Svenska Bostäder bygger ut Primusområdet på Lilla Essingen med Kvarteret Fotogenköket 2. Projektet tillför moderna lägenheter i ett attraktivt innerstadsläge nära strandlinje och nya bryggor, där en del viks till serviceboende. Inflyttning är tänkt att kunna ske från 2028.

Ett nytt samarbete mellan Wihlborgs och Ragn-Sells ska göra avfallstransporterna i Lund både tystare och mer hållbara. Genom satsningen Granna Lund införs ett eldrivet avfallsfordon som kör genom större delen av staden och hämtar restavfall från miljörum i Wihlborgs fastigheter. Ambitionen är att fler aktörer ska ansluta sig över tid för att tillsammans minska den tunga trafiken i stadsmiljön. - Genom att ersätta traditionella sopbilar med ett mindre, eldrivet fordon minskar vi den tunga trafiken i staden samtidigt som vi skapar en tystare och tryggare stadsmiljö, säger Hassan Mahdi, förvaltare på Wihlborgs.

Ett nytt samarbete mellan Wihlborgs och Ragn-Sells ska göra avfallstransporterna i Lund både tystare och mer hållbara. Genom satsningen Granna Lund införs ett eldrivet avfallsfordon som kör genom större delen av staden och hämtar restavfall från miljörum i Wihlborgs fastigheter. Ambitionen är att fler aktörer ska ansluta sig över tid för att tillsammans minska den tunga trafiken i stadsmiljön. - Genom att ersätta traditionella sopbilar med ett mindre, eldrivet fordon minskar vi den tunga trafiken i staden samtidigt som vi skapar en tystare och tryggare stadsmiljö, säger Hassan Mahdi, förvaltare på Wihlborgs.

Ett nytt samarbete mellan Wihlborgs och Ragn-Sells ska göra avfallstransporterna i Lund både tystare och mer hållbara. Genom satsningen Granna Lund införs ett eldrivet avfallsfordon som kör genom större delen av staden och hämtar restavfall från miljörum i Wihlborgs fastigheter. Ambitionen är att fler aktörer ska ansluta sig över tid för att tillsammans minska den tunga trafiken i stadsmiljön. - Genom att ersätta traditionella sopbilar med ett mindre, eldrivet fordon minskar vi den tunga trafiken i staden samtidigt som vi skapar en tystare och tryggare stadsmiljö, säger Hassan Mahdi, förvaltare på Wihlborgs.

Göteborgs Hamn har förvärvat ett större område i Arendal i Göteborgs Hamns ytterhamnområde. Kostnaden för totalaffären, där även en mindre fastighetsförsäljning ingår, är 684 miljoner kronor. Äganderätten överförs formellt under det fjärde kvartalet 2026. – Den här affären görs för att skapa förutsättningar för hamnens fortsatta utveckling på lång sikt. Göteborgs Hamn behöver fortsätta växa framgent, och det här är ett naturligt steg i direkt anslutning till befintliga hamnverksamheter och kringliggande logistikinfrastruktur, säger Göran Eriksson, VD på Göteborgs Hamn.

Göteborgs Hamn har förvärvat ett större område i Arendal i Göteborgs Hamns ytterhamnområde. Kostnaden för totalaffären, där även en mindre fastighetsförsäljning ingår, är 684 miljoner kronor. Äganderätten överförs formellt under det fjärde kvartalet 2026. – Den här affären görs för att skapa förutsättningar för hamnens fortsatta utveckling på lång sikt. Göteborgs Hamn behöver fortsätta växa framgent, och det här är ett naturligt steg i direkt anslutning till befintliga hamnverksamheter och kringliggande logistikinfrastruktur, säger Göran Eriksson, VD på Göteborgs Hamn.

Göteborgs Hamn har förvärvat ett större område i Arendal i Göteborgs Hamns ytterhamnområde. Kostnaden för totalaffären, där även en mindre fastighetsförsäljning ingår, är 684 miljoner kronor. Äganderätten överförs formellt under det fjärde kvartalet 2026. – Den här affären görs för att skapa förutsättningar för hamnens fortsatta utveckling på lång sikt. Göteborgs Hamn behöver fortsätta växa framgent, och det här är ett naturligt steg i direkt anslutning till befintliga hamnverksamheter och kringliggande logistikinfrastruktur, säger Göran Eriksson, VD på Göteborgs Hamn.
Galore är ett mediabolag som informerar, guidar, underhåller och inspirerar genom tidningar och event. Det redaktionella innehållet är i huvudsak nöje och näringsliv.
Propellergatan 2
211 15 Malmö