
NCC och Malmö Stadsfastigheter startar nu bygget av nya Heleneholmsbadet. Projektet är värt omkring 475 miljoner kronor och omfattar en 50-metersbassäng, tre mindre undervisningsbassänger och solceller på taket.
Byggstarten är planerad till början av nästa år och målet är att öppna dörrarna i slutet av 2028. Badet ska då kunna ta emot omkring 630 000 besökare årligen.
– Tack vare våra specialister på badhus har vi kunnat föreslå de tekniska lösningar som bäst möter utmaningarna i både bygg- och driftfasen, säger Niklas Sparw, affärsområdeschef på NCC.
NCC och Malmö Stadsfastigheter startar nu bygget av nya Heleneholmsbadet. Projektet är värt omkring 475 miljoner kronor och omfattar en 50-metersbassäng, tre mindre undervisningsbassänger och solceller på taket.
Byggstarten är planerad till början av nästa år och målet är att öppna dörrarna i slutet av 2028. Badet ska då kunna ta emot omkring 630 000 besökare årligen.
– Tack vare våra specialister på badhus har vi kunnat föreslå de tekniska lösningar som bäst möter utmaningarna i både bygg- och driftfasen, säger Niklas Sparw, affärsområdeschef på NCC.

Det går så där för spriten just nu. I hela västvärlden sjunker alkoholkonsumtionen och de stora spritbolagen tittar bekymrat på resultatrapporterna. Förra året minskade exempelvis försäljningen av skotsk whisky med över 20 procent. Men i USA där bartrenderna skapas finns en ljuspunkt – det är Tequila alla dricker.

Det går så där för spriten just nu. I hela västvärlden sjunker alkoholkonsumtionen och de stora spritbolagen tittar bekymrat på resultatrapporterna. Förra året minskade exempelvis försäljningen av skotsk whisky med över 20 procent. Men i USA där bartrenderna skapas finns en ljuspunkt – det är Tequila alla dricker.

Det går så där för spriten just nu. I hela västvärlden sjunker alkoholkonsumtionen och de stora spritbolagen tittar bekymrat på resultatrapporterna. Förra året minskade exempelvis försäljningen av skotsk whisky med över 20 procent. Men i USA där bartrenderna skapas finns en ljuspunkt – det är Tequila alla dricker.

Nu byggs kontorshuset Kaj 16 på Södra Älvstranden i Lilla Bommen. Med sina 16 våningar och 78 meter ska det bli Göteborgs högsta trähus. Material från den demonterade fastigheten Kromet som tidigare stod på platsen ska användas i projektet. De totalt cirka 30 000 kvadratmeterna ska primärt inrymma kontor men också restauranger, kaféer och lokaler för service. Kaj 16 beräknas stå klart för inflyttning 2027.

Nu byggs kontorshuset Kaj 16 på Södra Älvstranden i Lilla Bommen. Med sina 16 våningar och 78 meter ska det bli Göteborgs högsta trähus. Material från den demonterade fastigheten Kromet som tidigare stod på platsen ska användas i projektet. De totalt cirka 30 000 kvadratmeterna ska primärt inrymma kontor men också restauranger, kaféer och lokaler för service. Kaj 16 beräknas stå klart för inflyttning 2027.

Nu byggs kontorshuset Kaj 16 på Södra Älvstranden i Lilla Bommen. Med sina 16 våningar och 78 meter ska det bli Göteborgs högsta trähus. Material från den demonterade fastigheten Kromet som tidigare stod på platsen ska användas i projektet. De totalt cirka 30 000 kvadratmeterna ska primärt inrymma kontor men också restauranger, kaféer och lokaler för service. Kaj 16 beräknas stå klart för inflyttning 2027.

Göteborg har i september fått besök av Candelas eldrivna bärplansfärja P-12. Under två veckor trafikerade den sträckan mellan centrala staden och Öckerö. Färjan, som rymmer 24 passagerare, beskrivs som världens snabbaste eldrivna i drift med en marschfart på 25 knop och upp till 40 sjömil i räckvidd. – Den här färjan är i stort sett byggd för västkusten där fler bor i skärgården, men med kortare avstånd som lämpar sig för direkttrafik, säger Tord Ringenhall, projektansvarig på startupföretaget, till DI Digital.

Göteborg har i september fått besök av Candelas eldrivna bärplansfärja P-12. Under två veckor trafikerade den sträckan mellan centrala staden och Öckerö. Färjan, som rymmer 24 passagerare, beskrivs som världens snabbaste eldrivna i drift med en marschfart på 25 knop och upp till 40 sjömil i räckvidd. – Den här färjan är i stort sett byggd för västkusten där fler bor i skärgården, men med kortare avstånd som lämpar sig för direkttrafik, säger Tord Ringenhall, projektansvarig på startupföretaget, till DI Digital.

Göteborg har i september fått besök av Candelas eldrivna bärplansfärja P-12. Under två veckor trafikerade den sträckan mellan centrala staden och Öckerö. Färjan, som rymmer 24 passagerare, beskrivs som världens snabbaste eldrivna i drift med en marschfart på 25 knop och upp till 40 sjömil i räckvidd. – Den här färjan är i stort sett byggd för västkusten där fler bor i skärgården, men med kortare avstånd som lämpar sig för direkttrafik, säger Tord Ringenhall, projektansvarig på startupföretaget, till DI Digital.
Galore är ett mediabolag som informerar, guidar, underhåller och inspirerar genom tidningar och event. Det redaktionella innehållet är i huvudsak nöje och näringsliv.
Propellergatan 2
211 15 Malmö