
Vad Plan för upprustning
Var Limhamn, Malmö
Status Vision utarbetad
Samverkansföreningen På Limhamn har tagit fram en vision för upprustning av två delar i det gamla Limhamn, nämligen fiskehamnen och Järnvägsgatan.
Förslaget innebär att hamnens entréer mot Strandgatan görs om samt att en ny park ska ge utrymme för bad, serveringar, kulturell verksamhet, en lekplats och en festplats.
Järnvägsgatan föreslås skalas ner till en mindre köpmannagata med plats både för biltrafik och samtidigt breda, flexibla trottoarer med utrymme för uteserveringar, sittmöbler och grönska.
Samverkansföreningen På Limhamn har tagit fram en vision för upprustning av två delar i det gamla Limhamn, nämligen fiskehamnen och Järnvägsgatan.
Förslaget innebär att hamnens entréer mot Strandgatan görs om samt att en ny park ska ge utrymme för bad, serveringar, kulturell verksamhet, en lekplats och en festplats.
Järnvägsgatan föreslås skalas ner till en mindre köpmannagata med plats både för biltrafik och samtidigt breda, flexibla trottoarer med utrymme för uteserveringar, sittmöbler och grönska.

CudaJet har lanserat en produkt de kallar Underwater Jetpack. Med den elektriska vattenjetmotorn på ryggen och ett fartreglage i handen kan man susa fram i 6 knop under ytan i 90 minuter. Styr gör man med hela kroppen. För strax under 300 000 kronor får man jetpacken i en vattentät Peli Air case, komplett med laddare, väst och handkontroll. Jetpacken tillverkas på beställning med en ledtid på tre månader.

CudaJet har lanserat en produkt de kallar Underwater Jetpack. Med den elektriska vattenjetmotorn på ryggen och ett fartreglage i handen kan man susa fram i 6 knop under ytan i 90 minuter. Styr gör man med hela kroppen. För strax under 300 000 kronor får man jetpacken i en vattentät Peli Air case, komplett med laddare, väst och handkontroll. Jetpacken tillverkas på beställning med en ledtid på tre månader.

CudaJet har lanserat en produkt de kallar Underwater Jetpack. Med den elektriska vattenjetmotorn på ryggen och ett fartreglage i handen kan man susa fram i 6 knop under ytan i 90 minuter. Styr gör man med hela kroppen. För strax under 300 000 kronor får man jetpacken i en vattentät Peli Air case, komplett med laddare, väst och handkontroll. Jetpacken tillverkas på beställning med en ledtid på tre månader.

För storväxta personer kan personliga ubåtar ibland bli aningen klaustrofobiska. Triton Submarines nya Project Hercules löser detta med en elliptisk form på akrylbubblan. Till skillnad från de flesta ubåtar som rör sig vertikalt, är Hercules byggd för att glida horisontellt genom vattnet likt ett flygplan. Maxdjup är 200 meter och Hercules har en toppfart på upp till 8 knop, vilket är ungefär dubbelt till tre gånger så snabbt som konventionella privatubåtar. Hercules är framtagen tillsammans med den kända yachtdesignern Espen Øino och Dark Ocean Design.

För storväxta personer kan personliga ubåtar ibland bli aningen klaustrofobiska. Triton Submarines nya Project Hercules löser detta med en elliptisk form på akrylbubblan. Till skillnad från de flesta ubåtar som rör sig vertikalt, är Hercules byggd för att glida horisontellt genom vattnet likt ett flygplan. Maxdjup är 200 meter och Hercules har en toppfart på upp till 8 knop, vilket är ungefär dubbelt till tre gånger så snabbt som konventionella privatubåtar. Hercules är framtagen tillsammans med den kända yachtdesignern Espen Øino och Dark Ocean Design.

För storväxta personer kan personliga ubåtar ibland bli aningen klaustrofobiska. Triton Submarines nya Project Hercules löser detta med en elliptisk form på akrylbubblan. Till skillnad från de flesta ubåtar som rör sig vertikalt, är Hercules byggd för att glida horisontellt genom vattnet likt ett flygplan. Maxdjup är 200 meter och Hercules har en toppfart på upp till 8 knop, vilket är ungefär dubbelt till tre gånger så snabbt som konventionella privatubåtar. Hercules är framtagen tillsammans med den kända yachtdesignern Espen Øino och Dark Ocean Design.

Förra sommaren stängde ikoniska The Mirage i Las Vegas efter 34 år, för att renoveras och öppna upp som Hard Rock Las Vegas till 2027. Den stora snackisen är såklart den 200 meter höga gitarrbyggnaden som ska få 675 rum, fördelat på 36 våningar, med ”strängar” av ljus som kommer att skjuta upp sex ljusstrålar rakt upp i natthimlen. Byggnaden har kommit halvvägs och södra sidan har redan fått blått glas. Även Mirage-delen ska byta det guldiga glaset mot blått för att matcha.

Förra sommaren stängde ikoniska The Mirage i Las Vegas efter 34 år, för att renoveras och öppna upp som Hard Rock Las Vegas till 2027. Den stora snackisen är såklart den 200 meter höga gitarrbyggnaden som ska få 675 rum, fördelat på 36 våningar, med ”strängar” av ljus som kommer att skjuta upp sex ljusstrålar rakt upp i natthimlen. Byggnaden har kommit halvvägs och södra sidan har redan fått blått glas. Även Mirage-delen ska byta det guldiga glaset mot blått för att matcha.

Förra sommaren stängde ikoniska The Mirage i Las Vegas efter 34 år, för att renoveras och öppna upp som Hard Rock Las Vegas till 2027. Den stora snackisen är såklart den 200 meter höga gitarrbyggnaden som ska få 675 rum, fördelat på 36 våningar, med ”strängar” av ljus som kommer att skjuta upp sex ljusstrålar rakt upp i natthimlen. Byggnaden har kommit halvvägs och södra sidan har redan fått blått glas. Även Mirage-delen ska byta det guldiga glaset mot blått för att matcha.
Galore är ett mediabolag som informerar, guidar, underhåller och inspirerar genom tidningar och event. Det redaktionella innehållet är i huvudsak nöje och näringsliv.
Propellergatan 2
211 15 Malmö