
Hill Helicopters HX50 är en lättviktskärra med tre rotorblad som ska få henne att cruisa i 140 knop med en räckvidd på runt 1 300 km. Interiört har den fem läderklädda stolar och en helt digital cockpit som ska vara både enklare och roligare för piloten. Slimmad, optimerad och designad som en sportbil låter som att den kommer bli dyr, men de 1 300 som är beställda till lanseringen 2026 är prissatta till ca 10 miljoner kronor styck, när andra helikoptrar med liknande prestanda kostar runt 15 miljoner.
Hill Helicopters HX50 är en lättviktskärra med tre rotorblad som ska få henne att cruisa i 140 knop med en räckvidd på runt 1 300 km. Interiört har den fem läderklädda stolar och en helt digital cockpit som ska vara både enklare och roligare för piloten. Slimmad, optimerad och designad som en sportbil låter som att den kommer bli dyr, men de 1 300 som är beställda till lanseringen 2026 är prissatta till ca 10 miljoner kronor styck, när andra helikoptrar med liknande prestanda kostar runt 15 miljoner.

Legos flygel i Ideas-kollektionen är en miniatyr i 3662 delar som inte bara spelar melodier, utan även rör de respektive tangenterna med musiken. Och varje tangent har egen hammare och dämpare. Låt väljer man med powered up-appen. Utan jämförelse den mest komplicerade Lego-asken vi sett. Svårighetsgraden sätter de till 18+.

Legos flygel i Ideas-kollektionen är en miniatyr i 3662 delar som inte bara spelar melodier, utan även rör de respektive tangenterna med musiken. Och varje tangent har egen hammare och dämpare. Låt väljer man med powered up-appen. Utan jämförelse den mest komplicerade Lego-asken vi sett. Svårighetsgraden sätter de till 18+.

Legos flygel i Ideas-kollektionen är en miniatyr i 3662 delar som inte bara spelar melodier, utan även rör de respektive tangenterna med musiken. Och varje tangent har egen hammare och dämpare. Låt väljer man med powered up-appen. Utan jämförelse den mest komplicerade Lego-asken vi sett. Svårighetsgraden sätter de till 18+.

I kvarteret von Conow i de allra äldsta delarna av centrala Malmö pågår ett stort omvandlingsprojekt. Med entréer från Kalendegatan och Själbodgatan omfattar det cirka 7000 kvadratmeter kontor, fördelade på sex våningar i tre byggnader som länkas ihop av en inglasad innergård med plats för större konferenser och evenemang. Det blir också gemensam lobby och lounge, cykelrum och omklädningsrum.

I kvarteret von Conow i de allra äldsta delarna av centrala Malmö pågår ett stort omvandlingsprojekt. Med entréer från Kalendegatan och Själbodgatan omfattar det cirka 7000 kvadratmeter kontor, fördelade på sex våningar i tre byggnader som länkas ihop av en inglasad innergård med plats för större konferenser och evenemang. Det blir också gemensam lobby och lounge, cykelrum och omklädningsrum.

I kvarteret von Conow i de allra äldsta delarna av centrala Malmö pågår ett stort omvandlingsprojekt. Med entréer från Kalendegatan och Själbodgatan omfattar det cirka 7000 kvadratmeter kontor, fördelade på sex våningar i tre byggnader som länkas ihop av en inglasad innergård med plats för större konferenser och evenemang. Det blir också gemensam lobby och lounge, cykelrum och omklädningsrum.

I Videdal planeras nu för 20 äganderättsradhus i ett nytt kvarter vid Västra Skrävlingevägen. Husen blir i två plan med antingen 115 eller 122 kvadratmeter boyta, fördelade på fem rum och kök. Samtliga får en separat tvättstuga på bottenvåningen och ett badrum på varje våningsplan. I mitten av kvarteret blir det en gemensam grönyta. Inflyttning beräknas kunna ske till våren 2026.

I Videdal planeras nu för 20 äganderättsradhus i ett nytt kvarter vid Västra Skrävlingevägen. Husen blir i två plan med antingen 115 eller 122 kvadratmeter boyta, fördelade på fem rum och kök. Samtliga får en separat tvättstuga på bottenvåningen och ett badrum på varje våningsplan. I mitten av kvarteret blir det en gemensam grönyta. Inflyttning beräknas kunna ske till våren 2026.

I Videdal planeras nu för 20 äganderättsradhus i ett nytt kvarter vid Västra Skrävlingevägen. Husen blir i två plan med antingen 115 eller 122 kvadratmeter boyta, fördelade på fem rum och kök. Samtliga får en separat tvättstuga på bottenvåningen och ett badrum på varje våningsplan. I mitten av kvarteret blir det en gemensam grönyta. Inflyttning beräknas kunna ske till våren 2026.
Galore är ett mediabolag som informerar, guidar, underhåller och inspirerar genom tidningar och event. Det redaktionella innehållet är i huvudsak nöje och näringsliv.
Propellergatan 2
211 15 Malmö