
Danska energijätten Ørsted vill bygga en batteripark i Trelleborg, för lagring av el från den planerade Skånes Havsvindpark i Östersjön. Det skulle i så fall bli företagets hittills största batteripark, med en kapacitet på upp till 70 megawatt.
– Trelleborg kommer att kunna stå värd för Sveriges första hybridpark i sitt slag där fossilfri el produceras till havs och lagras på land, säger Jesper Kühn Olesen, projektdirektör på Ørsted.
Havsvindparken väntas vara i drift senast 2030. Innan bygget kan inledas behövs klartecken från den svenska regeringen.
Danska energijätten Ørsted vill bygga en batteripark i Trelleborg, för lagring av el från den planerade Skånes Havsvindpark i Östersjön. Det skulle i så fall bli företagets hittills största batteripark, med en kapacitet på upp till 70 megawatt.
– Trelleborg kommer att kunna stå värd för Sveriges första hybridpark i sitt slag där fossilfri el produceras till havs och lagras på land, säger Jesper Kühn Olesen, projektdirektör på Ørsted.
Havsvindparken väntas vara i drift senast 2030. Innan bygget kan inledas behövs klartecken från den svenska regeringen.

Svenska Bostäder bygger ut Primusområdet på Lilla Essingen med Kvarteret Fotogenköket 2. Projektet tillför moderna lägenheter i ett attraktivt innerstadsläge nära strandlinje och nya bryggor, där en del viks till serviceboende. Inflyttning är tänkt att kunna ske från 2028.

Svenska Bostäder bygger ut Primusområdet på Lilla Essingen med Kvarteret Fotogenköket 2. Projektet tillför moderna lägenheter i ett attraktivt innerstadsläge nära strandlinje och nya bryggor, där en del viks till serviceboende. Inflyttning är tänkt att kunna ske från 2028.

Svenska Bostäder bygger ut Primusområdet på Lilla Essingen med Kvarteret Fotogenköket 2. Projektet tillför moderna lägenheter i ett attraktivt innerstadsläge nära strandlinje och nya bryggor, där en del viks till serviceboende. Inflyttning är tänkt att kunna ske från 2028.

Ett nytt samarbete mellan Wihlborgs och Ragn-Sells ska göra avfallstransporterna i Lund både tystare och mer hållbara. Genom satsningen Granna Lund införs ett eldrivet avfallsfordon som kör genom större delen av staden och hämtar restavfall från miljörum i Wihlborgs fastigheter. Ambitionen är att fler aktörer ska ansluta sig över tid för att tillsammans minska den tunga trafiken i stadsmiljön. - Genom att ersätta traditionella sopbilar med ett mindre, eldrivet fordon minskar vi den tunga trafiken i staden samtidigt som vi skapar en tystare och tryggare stadsmiljö, säger Hassan Mahdi, förvaltare på Wihlborgs.

Ett nytt samarbete mellan Wihlborgs och Ragn-Sells ska göra avfallstransporterna i Lund både tystare och mer hållbara. Genom satsningen Granna Lund införs ett eldrivet avfallsfordon som kör genom större delen av staden och hämtar restavfall från miljörum i Wihlborgs fastigheter. Ambitionen är att fler aktörer ska ansluta sig över tid för att tillsammans minska den tunga trafiken i stadsmiljön. - Genom att ersätta traditionella sopbilar med ett mindre, eldrivet fordon minskar vi den tunga trafiken i staden samtidigt som vi skapar en tystare och tryggare stadsmiljö, säger Hassan Mahdi, förvaltare på Wihlborgs.

Ett nytt samarbete mellan Wihlborgs och Ragn-Sells ska göra avfallstransporterna i Lund både tystare och mer hållbara. Genom satsningen Granna Lund införs ett eldrivet avfallsfordon som kör genom större delen av staden och hämtar restavfall från miljörum i Wihlborgs fastigheter. Ambitionen är att fler aktörer ska ansluta sig över tid för att tillsammans minska den tunga trafiken i stadsmiljön. - Genom att ersätta traditionella sopbilar med ett mindre, eldrivet fordon minskar vi den tunga trafiken i staden samtidigt som vi skapar en tystare och tryggare stadsmiljö, säger Hassan Mahdi, förvaltare på Wihlborgs.

Göteborgs Hamn har förvärvat ett större område i Arendal i Göteborgs Hamns ytterhamnområde. Kostnaden för totalaffären, där även en mindre fastighetsförsäljning ingår, är 684 miljoner kronor. Äganderätten överförs formellt under det fjärde kvartalet 2026. – Den här affären görs för att skapa förutsättningar för hamnens fortsatta utveckling på lång sikt. Göteborgs Hamn behöver fortsätta växa framgent, och det här är ett naturligt steg i direkt anslutning till befintliga hamnverksamheter och kringliggande logistikinfrastruktur, säger Göran Eriksson, VD på Göteborgs Hamn.

Göteborgs Hamn har förvärvat ett större område i Arendal i Göteborgs Hamns ytterhamnområde. Kostnaden för totalaffären, där även en mindre fastighetsförsäljning ingår, är 684 miljoner kronor. Äganderätten överförs formellt under det fjärde kvartalet 2026. – Den här affären görs för att skapa förutsättningar för hamnens fortsatta utveckling på lång sikt. Göteborgs Hamn behöver fortsätta växa framgent, och det här är ett naturligt steg i direkt anslutning till befintliga hamnverksamheter och kringliggande logistikinfrastruktur, säger Göran Eriksson, VD på Göteborgs Hamn.

Göteborgs Hamn har förvärvat ett större område i Arendal i Göteborgs Hamns ytterhamnområde. Kostnaden för totalaffären, där även en mindre fastighetsförsäljning ingår, är 684 miljoner kronor. Äganderätten överförs formellt under det fjärde kvartalet 2026. – Den här affären görs för att skapa förutsättningar för hamnens fortsatta utveckling på lång sikt. Göteborgs Hamn behöver fortsätta växa framgent, och det här är ett naturligt steg i direkt anslutning till befintliga hamnverksamheter och kringliggande logistikinfrastruktur, säger Göran Eriksson, VD på Göteborgs Hamn.
Galore är ett mediabolag som informerar, guidar, underhåller och inspirerar genom tidningar och event. Det redaktionella innehållet är i huvudsak nöje och näringsliv.
Propellergatan 2
211 15 Malmö