
Klockor från Breitling har då rakt inte synts till överallt. I Göteborg har det exklusiva märket bara funnits hos ett par återförsäljare. Men nu får det en större exponering.
– Vi tänker att det är dags för landets näst största stad att få en egen butik. Breitling expanderar stort just nu och har redan ett tjugotal butiker i Storbritannien, säger Andreas Thorén, försäljningschef för Breitling Scandinavia.
Butiken blir den tredje i Sverige och drivs av Watches of Switzerland Group.
Klockor från Breitling har då rakt inte synts till överallt. I Göteborg har det exklusiva märket bara funnits hos ett par återförsäljare. Men nu får det en större exponering.
– Vi tänker att det är dags för landets näst största stad att få en egen butik. Breitling expanderar stort just nu och har redan ett tjugotal butiker i Storbritannien, säger Andreas Thorén, försäljningschef för Breitling Scandinavia.
Butiken blir den tredje i Sverige och drivs av Watches of Switzerland Group.

Vad som började som Autobianchi A112 Runabout Concept (ritad av Bertone) på Turin Auto Show 1969, blev en av Corgis populärare leksaksbilar (386 Bertone Runabout i gul eller orange) de följande åren. Nu, mer än femtio år senare, planerar Bertone att bygga 25 exemplar av Runabout, varav några i Barchetta-utförande. Bilen, stor som en Miata, ska få kolfiberkaross och kompressormatad V6:a på 475 hk, kopplat till en manuell växellåda, vilket ska ge den lilla raketen en 0-100 tid runt 4 sekunder. Wow-faktorn matchas endast av prislappen runt 5 miljoner kronor.

Vad som började som Autobianchi A112 Runabout Concept (ritad av Bertone) på Turin Auto Show 1969, blev en av Corgis populärare leksaksbilar (386 Bertone Runabout i gul eller orange) de följande åren. Nu, mer än femtio år senare, planerar Bertone att bygga 25 exemplar av Runabout, varav några i Barchetta-utförande. Bilen, stor som en Miata, ska få kolfiberkaross och kompressormatad V6:a på 475 hk, kopplat till en manuell växellåda, vilket ska ge den lilla raketen en 0-100 tid runt 4 sekunder. Wow-faktorn matchas endast av prislappen runt 5 miljoner kronor.

Vad som började som Autobianchi A112 Runabout Concept (ritad av Bertone) på Turin Auto Show 1969, blev en av Corgis populärare leksaksbilar (386 Bertone Runabout i gul eller orange) de följande åren. Nu, mer än femtio år senare, planerar Bertone att bygga 25 exemplar av Runabout, varav några i Barchetta-utförande. Bilen, stor som en Miata, ska få kolfiberkaross och kompressormatad V6:a på 475 hk, kopplat till en manuell växellåda, vilket ska ge den lilla raketen en 0-100 tid runt 4 sekunder. Wow-faktorn matchas endast av prislappen runt 5 miljoner kronor.

Museo de la EMT i Madrid är ett museum som drivs av stadens kommunala transportbolag (Empresa Municipal de Transportes) och bevarar över 100 år av stadens kollektivtrafikhistoria. Nu ska det flytta till nybyggda lokaler på platsen där Atletico Madrids gamla hemmaarena Estadio Vicente Calderón låg. Den nya byggnaden ska få tak av ETFE-luftkuddar (etylentetrafluoretylen) som bara väger runt 1% av vad glas väger. Materialet släpper igenom upp till 95% av ljuset och har en livslängd på över 30 år. Ritat av Luca Poian och Frade Arquitectos.

Museo de la EMT i Madrid är ett museum som drivs av stadens kommunala transportbolag (Empresa Municipal de Transportes) och bevarar över 100 år av stadens kollektivtrafikhistoria. Nu ska det flytta till nybyggda lokaler på platsen där Atletico Madrids gamla hemmaarena Estadio Vicente Calderón låg. Den nya byggnaden ska få tak av ETFE-luftkuddar (etylentetrafluoretylen) som bara väger runt 1% av vad glas väger. Materialet släpper igenom upp till 95% av ljuset och har en livslängd på över 30 år. Ritat av Luca Poian och Frade Arquitectos.

Museo de la EMT i Madrid är ett museum som drivs av stadens kommunala transportbolag (Empresa Municipal de Transportes) och bevarar över 100 år av stadens kollektivtrafikhistoria. Nu ska det flytta till nybyggda lokaler på platsen där Atletico Madrids gamla hemmaarena Estadio Vicente Calderón låg. Den nya byggnaden ska få tak av ETFE-luftkuddar (etylentetrafluoretylen) som bara väger runt 1% av vad glas väger. Materialet släpper igenom upp till 95% av ljuset och har en livslängd på över 30 år. Ritat av Luca Poian och Frade Arquitectos.

Nordik Recoverys infraröda saunas fungerar annorlunda än traditionella bastur. Istället för att värma luften till 90°C , går de infraröda ljusvågorna ”obemärkta” genom luften och värmer upp där den träffar huden. Resultatet är att man får samma svettning och blodcirkulation, fast i en svalare bastu (typiskt 40–60°C). Infraröd bastu används för muskelavslappning, minskad stelhet och värk, ökad blodcirkulation, stressreduktion och återhämtning efter träning. Och som en ren bonus håller ölen sig kall lite längre.

Nordik Recoverys infraröda saunas fungerar annorlunda än traditionella bastur. Istället för att värma luften till 90°C , går de infraröda ljusvågorna ”obemärkta” genom luften och värmer upp där den träffar huden. Resultatet är att man får samma svettning och blodcirkulation, fast i en svalare bastu (typiskt 40–60°C). Infraröd bastu används för muskelavslappning, minskad stelhet och värk, ökad blodcirkulation, stressreduktion och återhämtning efter träning. Och som en ren bonus håller ölen sig kall lite längre.

Nordik Recoverys infraröda saunas fungerar annorlunda än traditionella bastur. Istället för att värma luften till 90°C , går de infraröda ljusvågorna ”obemärkta” genom luften och värmer upp där den träffar huden. Resultatet är att man får samma svettning och blodcirkulation, fast i en svalare bastu (typiskt 40–60°C). Infraröd bastu används för muskelavslappning, minskad stelhet och värk, ökad blodcirkulation, stressreduktion och återhämtning efter träning. Och som en ren bonus håller ölen sig kall lite längre.
Galore är ett mediabolag som informerar, guidar, underhåller och inspirerar genom tidningar och event. Det redaktionella innehållet är i huvudsak nöje och näringsliv.
Propellergatan 2
211 15 Malmö