
Engelska Doghouse Distillery har släppt Debt Collector whisky, en produkt som följer alla traditioner för att framställa bourbon, fast destillerad i deras industrilokal i Battersea. Produkten innehåller 75% majs och har lagrats på kolade ekfat i 7 år. Grundaren Braden Saunders menar att en fördel med att tillverka en whisky i bourbonstil är att många cocktailrecept använder bourbon, hellre än singel malt whisky. Och på så sätt blir produkten mer inkluderande. Smak beskrivs som karamellkola och vanilj likt traditionella bourbons.
Engelska Doghouse Distillery har släppt Debt Collector whisky, en produkt som följer alla traditioner för att framställa bourbon, fast destillerad i deras industrilokal i Battersea. Produkten innehåller 75% majs och har lagrats på kolade ekfat i 7 år. Grundaren Braden Saunders menar att en fördel med att tillverka en whisky i bourbonstil är att många cocktailrecept använder bourbon, hellre än singel malt whisky. Och på så sätt blir produkten mer inkluderande. Smak beskrivs som karamellkola och vanilj likt traditionella bourbons.

Det går så där för spriten just nu. I hela västvärlden sjunker alkoholkonsumtionen och de stora spritbolagen tittar bekymrat på resultatrapporterna. Förra året minskade exempelvis försäljningen av skotsk whisky med över 20 procent. Men i USA där bartrenderna skapas finns en ljuspunkt – det är Tequila alla dricker.

Det går så där för spriten just nu. I hela västvärlden sjunker alkoholkonsumtionen och de stora spritbolagen tittar bekymrat på resultatrapporterna. Förra året minskade exempelvis försäljningen av skotsk whisky med över 20 procent. Men i USA där bartrenderna skapas finns en ljuspunkt – det är Tequila alla dricker.

Det går så där för spriten just nu. I hela västvärlden sjunker alkoholkonsumtionen och de stora spritbolagen tittar bekymrat på resultatrapporterna. Förra året minskade exempelvis försäljningen av skotsk whisky med över 20 procent. Men i USA där bartrenderna skapas finns en ljuspunkt – det är Tequila alla dricker.

Nu byggs kontorshuset Kaj 16 på Södra Älvstranden i Lilla Bommen. Med sina 16 våningar och 78 meter ska det bli Göteborgs högsta trähus. Material från den demonterade fastigheten Kromet som tidigare stod på platsen ska användas i projektet. De totalt cirka 30 000 kvadratmeterna ska primärt inrymma kontor men också restauranger, kaféer och lokaler för service. Kaj 16 beräknas stå klart för inflyttning 2027.

Nu byggs kontorshuset Kaj 16 på Södra Älvstranden i Lilla Bommen. Med sina 16 våningar och 78 meter ska det bli Göteborgs högsta trähus. Material från den demonterade fastigheten Kromet som tidigare stod på platsen ska användas i projektet. De totalt cirka 30 000 kvadratmeterna ska primärt inrymma kontor men också restauranger, kaféer och lokaler för service. Kaj 16 beräknas stå klart för inflyttning 2027.

Nu byggs kontorshuset Kaj 16 på Södra Älvstranden i Lilla Bommen. Med sina 16 våningar och 78 meter ska det bli Göteborgs högsta trähus. Material från den demonterade fastigheten Kromet som tidigare stod på platsen ska användas i projektet. De totalt cirka 30 000 kvadratmeterna ska primärt inrymma kontor men också restauranger, kaféer och lokaler för service. Kaj 16 beräknas stå klart för inflyttning 2027.

Göteborg har i september fått besök av Candelas eldrivna bärplansfärja P-12. Under två veckor trafikerade den sträckan mellan centrala staden och Öckerö. Färjan, som rymmer 24 passagerare, beskrivs som världens snabbaste eldrivna i drift med en marschfart på 25 knop och upp till 40 sjömil i räckvidd. – Den här färjan är i stort sett byggd för västkusten där fler bor i skärgården, men med kortare avstånd som lämpar sig för direkttrafik, säger Tord Ringenhall, projektansvarig på startupföretaget, till DI Digital.

Göteborg har i september fått besök av Candelas eldrivna bärplansfärja P-12. Under två veckor trafikerade den sträckan mellan centrala staden och Öckerö. Färjan, som rymmer 24 passagerare, beskrivs som världens snabbaste eldrivna i drift med en marschfart på 25 knop och upp till 40 sjömil i räckvidd. – Den här färjan är i stort sett byggd för västkusten där fler bor i skärgården, men med kortare avstånd som lämpar sig för direkttrafik, säger Tord Ringenhall, projektansvarig på startupföretaget, till DI Digital.

Göteborg har i september fått besök av Candelas eldrivna bärplansfärja P-12. Under två veckor trafikerade den sträckan mellan centrala staden och Öckerö. Färjan, som rymmer 24 passagerare, beskrivs som världens snabbaste eldrivna i drift med en marschfart på 25 knop och upp till 40 sjömil i räckvidd. – Den här färjan är i stort sett byggd för västkusten där fler bor i skärgården, men med kortare avstånd som lämpar sig för direkttrafik, säger Tord Ringenhall, projektansvarig på startupföretaget, till DI Digital.
Galore är ett mediabolag som informerar, guidar, underhåller och inspirerar genom tidningar och event. Det redaktionella innehållet är i huvudsak nöje och näringsliv.
Propellergatan 2
211 15 Malmö